Mittelmeerwinde: Meltemi, Bora, Mistral und Co. erklärt

Wie entstehen die Winde im Mittelmeer?

Winde entstehen durch Unterschiede im Luftdruck: Die Luft strömt vom Hoch zum Tief. Kalte, schwere Luft sinkt ab und bildet Hochdruck, warme, leichte Luft steigt auf und hinterlässt Tiefdruck.

Im Mittelmeer verstärken vier Dinge diesen Effekt:

• Gebirge an der Küste, etwa das Dinarische Gebirge in Kroatien, über die kalte Luft als Fallwind aufs Meer stürzt
• Täler und Meerengen, in denen der Wind wie in einer Düse schneller wird, etwa das Rhône-Tal oder die Straße von Gibraltar
• Land und Wasser, die sich unterschiedlich schnell erwärmen und so thermische Winde auslösen
• Großwetterlagen wie das Azorenhoch im Sommer

Weil sich Wetterlagen über dem Mittelmeer oft wiederholen, folgen viele Winde festen Mustern: Der Meltemi kommt jeden Sommer, die Bora vor allem im Winter. Das macht die Törnplanung einfacher.

Wo die bekanntesten Winde wehen und aus welcher Richtung sie kommen, zeigt die Karte:

Was bedeutet Bft?

Bft ist die Abkürzung für die Beaufortskala, mit der die Windstärke angegeben wird. Sie reicht von 0 für Windstille bis 12 für Orkan. Alle Windstärken in diesem Beitrag stehen in Beaufort.

Griechenland und Ägäis: der Meltemi

Die Törns zum Mitsegeln in Griechenland starten bei SailTheBlue in Athen und führen durch den Saronischen Golf, einen Teil der Ägäis. Der typische Sommerwind der Ägäis ist der Meltemi.

Meltemi (Etesien)

• Richtung: meist Nord, in der nördlichen Ägäis eher Nordost, im Süden eher Nordwest
• Revier: Ägäis mit Griechenland und Türkei
• Saison: etwa Mitte Mai bis Mitte September
• Stärke: meist 4 bis 6 Bft, an starken Tagen 7 Bft und mehr
• Für deinen Törn: gleichmäßiger, kräftiger Segelwind

Meltemi und Etesien sind zwei Namen für denselben Wind: den sommerlichen Nordwind der Ägäis. Er weht zwischen dem Azorenhoch im Westen und einem Hitzetief über Südwestasien. Etesien heißt so viel wie „jährliche Winde“: Der Name kommt vom griechischen Wort für Jahr, weil der Wind jeden Sommer wiederkehrt.

Besonders kräftig weht der Meltemi in der zentralen Ägäis rund um die Kykladen. Hinter hohen Inseln, auf der windabgewandten Seite, die Segler Lee nennen, kann er in Böen die Hänge herunterfallen. Weitere Wörter aus der Bordsprache erklären die Segelbegriffe für Einsteiger.

Skipper-Tipp: Ohne Segelerfahrung gehst du im Meltemi-Revier nur mit einem erfahrenen Skipper aufs Wasser. Auf den Törns von SailTheBlue ist er an Bord.

Kroatien und Adria: Bora und Jugo

An der kroatischen Küste sind zwei Winde besonders bekannt: die kalte Bora aus Nordost und der warme Jugo aus Südost.

Bora

• Richtung: Nordost
• Revier: Adriaküste von Slowenien bis Montenegro, vor allem Kroatien
• Saison: das ganze Jahr, vor allem im Winter
• Stärke: stürmisch, in Böen oft Orkanstärke
• Für deinen Törn: kräftige Fallböen

Die Bora ist ein kalter, böiger Fallwind aus Nordost. Kalte Luft vom Festland strömt dabei über das Dinarische Gebirge und stürzt auf die Adria. Am stärksten weht sie unter dem Velebit, also im Velebit-Kanal rund um Senj, und in der Kvarner-Bucht.

In Böen kann die Bora Orkanstärke weit übertreffen: Der kroatische Wetterdienst hat an der Maslenica-Brücke schon 248 km/h gemessen. Im Sommer ist sie seltener und meist kürzer, kann aber auch dann kräftig sein.

Skipper-Tipp: Nie ohne aktuelle Wetterwarnung oder Revierkenntnis auslaufen.

Jugo (Scirocco)

• Richtung: Süd bis Südost
• Revier: je nach Wetterlage fast jede Mittelmeerküste, in Kroatien Jugo genannt
• Saison: vor allem im Frühjahr und Herbst, in Kroatien die ganze kalte Jahreshälfte
• Stärke: oft stark und gleichmäßig, kann Sturmstärke erreichen
• Für deinen Törn: gleichmäßig und für erfahrene Skipper gut planbar

Der Scirocco ist ein heißer Wind aus Süd bis Südost, der aus Nordafrika übers Meer kommt. In Kroatien heißt er Jugo. Angetrieben wird er von einem Tief über Nordafrika: Je nachdem, wo es liegt, erreicht er Spanien und Korsika oder Süditalien, Dalmatien und Griechenland.

Zuerst bringt er Hitze und oft Saharastaub. Über dem Meer nimmt er Feuchtigkeit auf, an den Bergen der Küste regnet es dann oft kräftig.

Sardinien und Korsika: Mistral und Libeccio

Die Mitsegel-Törns von SailTheBlue auf Sardinien verbinden die Costa Smeralda mit Korsika. Zwischen beiden Inseln liegt die Straße von Bonifacio. In diesem Revier spielen zwei Winde eine Rolle: der Mistral, der auf Korsika meist aus West ankommt, und der Libeccio aus Südwest.

Mistral

• Richtung: Nord bis Nordwest, auf Korsika meist West
• Revier: Südfrankreich, Golfe du Lion und Korsika
• Saison: das ganze Jahr, vor allem im Winter und Frühjahr
• Stärke: im Mittel um 7 Bft, in Böen 9 bis 10 Bft und mehr
• Für deinen Törn: viel Wind bei klarer Sicht

Der Mistral ist ein kalter, böiger Fallwind aus Nord bis Nordwest. Er strömt durch das Rhône-Tal nach Südfrankreich und legt über dem Golfe du Lion noch einmal zu. Die Luft ist dabei trocken, und der Mistral fegt die Wolken weg: Bei Mistral ist die Sicht meist klar.

Skipper-Tipp: Ist Mistral angesagt, läuft der Skipper früh aus oder legt einen Hafentag ein.

Libeccio

• Richtung: Südwest
• Revier: Côte d’Azur, Korsika und die Westküste Italiens
• Saison: das ganze Jahr, im Winter oft feucht und regenreich
• Stärke: kann sehr heftige Böen bringen
• Für deinen Törn: hoher Seegang möglich

Der Libeccio ist ein warmer Südwestwind. Auf Korsika ist er im Sommer meist trocken, im Winter feucht und regenreich. An der italienischen Westküste bringt er bei Sturm hohe Wellen und Sturmfluten.

Skipper-Tipp: Bei Libeccio sucht der Skipper früh eine Bucht, die vor Südwest geschützt ist. Wer bei unruhiger See empfindlich reagiert, findet Tipps im Ratgeber Seekrankheit vermeiden.

Mallorca und westliches Mittelmeer: Tramontana, Levante und Poniente

Die Mitsegel-Törns von SailTheBlue auf Mallorca führen an der Südküste der Insel entlang. Im westlichen Mittelmeer sind drei Winde besonders bekannt: die Tramontana aus Norden sowie Levante und Poniente, die sich an der Straße von Gibraltar abwechseln.

Tramontana

• Richtung: Nord bis Nordost, im Roussillon Nordwest
• Revier: Ligurien und italienische Westküste bis Nordkorsika, dazu das Roussillon in Südfrankreich; den Namen kennt man auch in Spanien
• Saison: vor allem im Winter
• Stärke: tagsüber um 5 Bft, in Böen bis 8 Bft, im Roussillon auch mehr
• Für deinen Törn: kalter Wind von Land

Die Tramontana ist ein kalter Wind von den Bergen. In Ligurien und an der italienischen Westküste kommt sie aus Nord bis Nordost. Im Roussillon strömt sie aus Nordwest durch die Lücke zwischen Zentralmassiv und Pyrenäen und erreicht dort Böen über 100 km/h.

Levante und Poniente

• Richtung: Levante aus Osten, Poniente aus Westen
• Revier: Spanien und die Straße von Gibraltar
• Charakter: Levante mild und feucht, Poniente kommt vom Atlantik
• Für deinen Törn: in der Meerenge am stärksten

Levante und Poniente sind die beiden Gegenspieler an der Straße von Gibraltar. Der Levante weht aus Osten und erreicht in der Meerenge seine größte Stärke. Der Poniente kommt aus Westen vom Atlantik. An der engen Stelle zwischen Europa und Afrika wirkt die Meerenge wie eine Düse.

Was heißt der Wind für deinen Törn?

Auf einem Törn mit SailTheBlue plant der Skipper jeden Segeltag nach dem Wind: Er legt mit euch Route, Ablegezeit und Ankerbucht fest, und du brauchst dafür keine Segelerfahrung.

Der Wind entscheidet, welche Route möglich ist und wie lange eine Etappe dauert. Er schenkt euch aber auch die Stunden, für die ihr an Bord gekommen seid: Die Segel stehen, der Motor ist aus und die Yacht zieht leise durchs Wasser.

Wer es an Bord gern ruhig hat, ist auf einem Katamaran gut aufgehoben: Er liegt bei unruhiger See stabiler als eine Segelyacht. Ob Segeln bei viel Wind gefährlich ist, beantwortet der Ratgeber Wie sicher ist Segeln?

Aus Skipper-Sicht: So plant der Skipper einen Tag nach dem Wind

1. Vor dem Ablegen prüft er die Windvorhersage und die lokalen Wetterwarnungen.
2. Mit der Crew bespricht er, welche Bucht, welcher Hafen und welcher Landgang zum Wind des Tages passen.
3. Ist Starkwind angesagt, legt er früh ab, damit die Etappe vor dem Auffrischen geschafft ist, oder er plant einen Hafentag.
4. Für die Nacht wählt er einen Ankerplatz oder Hafen, der vor dem erwarteten Wind geschützt ist.